Вы только посмотрите, какое безобразие я сегодня у студента отнял.
Хорошо хоть не на парте нарисовал.
( Читать дальше...Свернуть )
Как считаете, стоит его отчислить?

Существует довольно странный стереотип: если здание спроектировано и построено качественно, то и с безбарьерной средой всё хорошо. Ещё почему-то считается, что в новых объектах, прошедших экспертизу, всё должно быть тип-топ. на самом деле, конечно, всё не так.

"Холидей Инн" - очень интересное и качественное здание, несмотря на кажущуюся простоту. Достаточно сказать, что оно вошло в список "100 архитектурных шедевров современной самарской архитектуры" (или как там точно называется книга Стадникова и Фёдорова?)

А вот с доступностью тут полный швах.
( Читать дальше...Свернуть )

Для любителей плитки хорошая новость - проспект юных пионеров теперь будет устелен тротуарной плиточкой.


( Читать дальше...Свернуть )

Вот сижу я сейчас на остановке Школа 149 по направлению в центр города. Жду 61 автобус. Знаете сколько жду? Уже 1 час 30 минут. Вот так сложилось, что мне нужен именно он и допустим, нет возможности подняться выше, на Ново-Садовую, и сесть в трамаай.
На табличке с расписанием движения автобусов, которая, кстати, давно уже висит на одном гвозде, скоро оторвётся и упадёт кому-нибудь на голову, указан интервал движения выходные 12-30 минут. Повторюсь, я жду уподтора часа. Простр из принципа. К слову, в противоположную сторону прошло уже 3 автобуса.

В горячей линии департамента транспорта г.о.Самара днём в субботу трубку никто не берёт, конечно же. Такая... остывшая линия.

Просто интересно, когда же они планирует как-то улучшить ситуацию с общественным транспортом на Солнечной? Здесь столько новостроек, много жильцов, а в город уехать не на чем! Хорошо что на 61 маршруте появились новые автобусы, но ждать их полтора часа - это слишком!

Догадались повысить проезд, но почему транспорт ходит так плохо? Судя по Пребывалке, все эти автобусы сейчам скопились на конечной и не торопятся в рейс. В таком случае, проведите работу с водителями и диспетчерами, чтобы интервал движения соблюдался!

Надеюсь, кто-нибудь из этого департамента увидит эту запись, но обращение тоже отправлю!
И не называйте горячей неотвечающую линию!!!
У меня всё.

Хотя сам город кажется небольшим, население чуть больше 100 тысяч человек, однако побывав в музее истории Новокуйбышевска, узнала немало любопытного. Сам музей считается одним из самых современных музеев России, в нем есть "река времени", двигаясь по которой, узнаешь, как зарождался и развивался город, причем с тобой разговаривают колодцы, ткацкие станки и прочие предметы, а для детей организуются различные игровые мероприятия к памятным датам или праздникам. Когда я зашла в музей, рассчитывая провести в нем максимум полчаса, мне предложили на выбор билеты с экскурсией за 330 рублей и без экскурсии за 30. Я выбрала второй вариант. Но получила в итоге первый: ко мне спустилась Оксана и любезно провела про музею со взаимным интересом и обменом информацией, так что наша встреча затянулась на час и закончилась обменом телефонами.
Ниже будут фотографии из музея, кроме фотографий города. Меня почему-то поразил факт, которым поделюсь сразу: один из руководителей местной организации "Трубопроводстрой" Михельсон знал в лицо и по имени каждого работника, его семейные проблемы, помогал, чем мог. В частности, особенности вахтовой службы (трубы проводили по всей России) уводили отцов из семей надолго, работники уезжали в командировки на несколько месяцев. Но если Михельсон узнавал, что чей-то сын начал получать двойки, то мог отозвать работника домой с сохранением зарплаты, чтобы тот приехал и наставил сына на правильный путь. При хорошей зарплате и таком отношении человек дорожит своим рабочим местом и сделает свою работу гораздо ответственнее и лучше, нежели там, где о работниках не думают.

"Река времени" в музее.

( Читать дальше...Свернуть )

Встретил сегодня в местном магазинчике) Мало того у нас плитка мордовская, стена ,цемент, губернатор , теперь еще и пельмени !

Уважаемые сообщники!

Мне пришла в голову простая мысль.

Кидайте в комментарии фото объектов, где была сделана попытка приспособления для МГН (чем больше ракурсов, тем лучше, но можно и единичные фото).

Парковки, пандусы, кабинки универсальной доступности, тактильные дорожки и т.п. - всё, что посчитаете нужным. А я попробую неспешно разобрать допущенные проектировщиками или строителями ошибки (или признать, что всё сделано верно). Надеюсь, присоединятся и другие проектировщики, если получится дискуссия - здорово.

Несмотря на кризис, денег на безбарьерку выделяется много. Большая часть уходит прямиком коту под хвост - настолько плохо всё реализуется. КПД я оцениваю максимум в 5%.

Ясно, что предложенный мной метод оценки несовершенен. Говорю это как человек, участвовавший в разработке региональной методики паспортизации объектов. Нужны, по большому счёту, точные размеры. Надо хорошо знать, что и как фотографировать. И потом, необходимо оценивать весь объект (здание, сооружение) в совокупности, а не отдельные элементы (например, те же пандусы). Хорошо бы иметь перед глазами проект, по которому всё выполнялось, план БТИ и схему участка. Чтобы понять, как всё работает в совокупности.

Но, думаю, это всё равно будет не бесполезно. Обычно всё настолько плохо строитсяя, что косяки можно выцепить прямо по фото, без рулетки. Доступность объекта в целом не всегда можно будет определить, зато хотя бы будет ясно, насколько хорошо (или плохо) были выполнены отдельные элементы доступной среды.

Мне могут возразить: идёт программа паспортизации, она объективно выявляет степень доступности. Есть сайты, где на картах помещены объекты с кратким описанием. Возражу заранее: программа паспортизациия выполняется по кривой федеральной методике, движется черепашьими шагами. Интерактивные кеарты доступности - дело хорошее, но пока все они очень несовершенны, не дают полного представления о состоянии дел.

В общем, давайте попробуем - вдруг что-то получится сделать совместными усилиями.

Доска почета на площади Кирова почти достроена.


( Фото объекта под катом...Свернуть )