Самарское ЖЖ-сообщество

Навигация (или информационное сопровождению) очень важна для доступности здания. Можно даже сказать: нет навигации (или плохая навигация) - значит, учреждение нельзя назвать безбарьерным.

Некоторое время назад я писал, что Минздрав, руководствуясь, несомненно, лучшими побуждениями, заказал единый стиль навигации по всем лечебным учреждениям области. Выиграла какая-то странная фирма. Результат получился удручающим. Повторяться не буду, подробнее можно прочесть по ссылке выше. Скажу лишь для примера, что часть указателей - низкоконтрастные, цвета - зелёный и красный, то есть надписи неразличимые для дальтоников и людей с ослабленным зрением.



Тем не менее, стиль активно внедряют, указатели, выполненные по методичке, можно уже узреть (для тех, у кого хорошее зрение) в самых разных больницах и поликлиниках.

Сегодня увидел на сайте студии Артемия Лебедева новые работы по доступности. Есть возможность сравнить с самарским опытом.

Поехали.

( Collapse )

Какой можно сделать вывод? Работа над дизайном интерьера совершенно определённо способствует решению вопроса с доступностью. Я вообще считаю, что для создания безбарьерной среды хорошо бы удалить из неё раздел 10 (по МГН), распространив его требования на все остальные, и добавить раздел по интерьерам (вместе с обязательными рендерами).

Что ещё полезного можно извлечь из этого сравнения? Интерьерщики и графдизайнеры, даже если они суперские, не могут решить проблему с доступностью (безбарьерностью, универсальным дизайном, как угодно), если не вникнут во все тонкости. Здесь, увы, этого не случилось. А интерьеры классные. И графстиль впечатляет.

Если б конкурс от самарского Минздрава был бы организован лучше, его вполне могла бы выиграть приличная дизайн-студия с хорошими графдизайнерами (не важно, лебедевцы или кто-то ещё, у нас тоже полно дизайнеров не хуже), и графстиль навигации у нас был бы эргономичный, красивый и понятный (а не тот, что на первой картинке в самом верху). 

Фотографий нет - почему-то плохое хочется фиксануть, а хорошее всегда на задворках.

Как-то года два назад читал историю, как в каком-то городе поручили молодым дизайнерам разработать меры против грязи в городе. Они предложили 5 мер. Запоминать я не старался, но все же 2 меры зацепили. Это 1)заделывание стыков бордюров цементным раствором 2)мульчирование всех мест непокрытых растительностью - проплешин, клумб, приствольных кругов - любым подходящим материалом: опилками, древесной щепой, корой хвойных деревьев, неорганическими (крупные фракции песка, мелкие фракции камня и т.д.).

Так вот - около ТЦ Русь и Миндаля кто-то прикрыл приствольные круги деревьев кусками сосновой коры. И влага для деревьев сохраняется, и грязь-пыль не летит.
Ну а антигерои - вроде бы и клумб много разбили, а как дождь пройдёт все эти цветы и их листья покрываются отскочившими каплями грязи, чернозём-то ничем не покрыт. Ну как бы на от...вяжись делают.

Собсно сабж. Давеча на линч к дизайнеру всея Руси отправили новый вариант дизайна транспортных карт Самары. Они и старые были не шедевром, но новые это просто что-то! Я наивно полагал, что дизайн чего-либо массового уже не доверяют школьнику - сыну главбуха организации, но видимо я ошибался.

Пруфлинк

Отличные новости: 5-6 мая в Самаре пройдут Большие Дизайн-выходные.



Дизайн-выходные — это образовательная миссия российского дизайн-сообщества. Мы собираем всех лучших от отрасли и едем на выходные в один из городов нашей необъятной, где проводим бесплатную конференцию.

( Collapse )

С 22 октября по 25 октября 2015 года в Экспо -Волге состоится ежегодная выставка INTERIOROOM. В этом году выставка будет иметь абсолютно новый формат. Она создана для тех, кто собирается нырять в пучину ремонта своего жилища. Не только самарские поставщики, а так же много всяких мероприятий и мастер-классов, мастер - классы, где можно посмотреть работу мастеров по основным работам при ремонте, если вы вдруг решили попробовать сделать всё сами. Прямые вопросы-прямые ответы от специалистов в ремонте прямо на выставке.

А так же «Квартирный вопрос» с НТВ решил устроить в Самаре праздник всем любителям ремонта и дизайнерских экспериментов! Все  мероприятия и встречи пройдут на площадке ВК «Экспо-Волга» в рамках выставки  INTERIOROOM. Итак, это будет уникальное событие, потому что к нам приезжают идеологи передачи «Квартирный вопрос», специалисты, которые отбирают на кастинге дизайнеров, архитекторов и будущих участников передачи, организовывают съемки и за 60 минут эфирного времени преображают квартиру.

( Collapse )

Существует довольно странный стереотип: если здание спроектировано и построено качественно, то и с безбарьерной средой всё хорошо. Ещё почему-то считается, что в новых объектах, прошедших экспертизу, всё должно быть тип-топ. на самом деле, конечно, всё не так.

"Холидей Инн" - очень интересное и качественное здание, несмотря на кажущуюся простоту. Достаточно сказать, что оно вошло в список "100 архитектурных шедевров современной самарской архитектуры" (или как там точно называется книга Стадникова и Фёдорова?)

А вот с доступностью тут полный швах.
( Collapse )

Прошлась я по новому, построенному в прошлом году, подземному переходу на Моссковском шоссе, напротив "Скалы".
Была удивлена оригинальным дизайном по-самарски:
( Collapse )

За те несколько лет, что я занимаюсь проектированием доступной среды, до сих пор ни разу не сталкивался со случаями откровенного кидалова. Приходилось работать с проектными конторами и по зарегистрированным договорам, и по так называемым внутренним, и вовсе без всяких документов. Как-то всё получалось - максимум, что проектные организации позволяли себе, это задержки выплат (на неделю, не больше). Вообще, пожалуй, не знаю ни одного случая, чтобы проектировщика внаглую "обували". Как принято это делать (к сожалению), например, со строителями. Или в сфере торговли, где околпачивают друг друга все, кому ни лень. Про фрилансеров (дизайнеров и журналистов с копирайтерами) я уж промолчу. У них, увы, риски всегда очень большие.

И вот, блин, с кризисом, первая ласточка - "СМО №7". Я выполнял от них заказы по разным объектам. Работал через их сотрудника Эдуарда Фудашкина (он бывший директор "Стройменеджмента" и "РИФ"). Последний раз с ними имел дело в июне прошлого года. До сих пор не могу получить законный гонорар по этому последнему заказу (работа давно принята заказчиком и оплачена) - теперь уже ясно, что можно поставить на нём крест. Хорошо, что ещё летом почуял неладное и последующие заказы выполнял от другой организации. А то бы сидел без копейки и с долгами.

Так что, если кто занимается проектированием или строительством, имейте в виду, что с этой конторой можно встрять. Даже с договором. Будьте острожнее - и именно с этой организацией, и другими их юридическими лицами. 

Прочитал новость о предстоящим перекрытии Московсого шоссе (до ноября) из-за работ по строительству подземного перехода у "самолета".

Целесообразно ли строить подземные переходы? Я не специалист, но в голову приходит следующее:

• Надземный переход значительно дешевле.


• Надземный переход безопаснее использовать в темное время суток.


• При возведении надземного перехода не страдает дорожное полотно (хотя там прошлогоднего уже нет).


• При возвдении надземного перехода минимальный срок закрытия участка дороги.


• Достаточно симпатично, если хороший дизайн.


• Не нужно переносить подземные коммуникации.


• Комфортнее. Обзор. Не нужно постоянное освещение.


• Я уж не говорю о привлечении различного рода людей в подземные переходы и специфические запахи.


• ...

А какие убытки понесет горда от перекрытия основной дороги города?

Сотни причин почему нужно возводить надземные переходы, так зачем же строить подземные?

UPD.: Изучив немного глубже тему, пришел к выводу, что строить подземные и надземные переходы в тех местах не только нецелесообразно, а скорее всего еще и приведет к большим инцидентах на дорогах. Я не буду долго описывать почему, а просто дам ссылку (с картинками:) http://zebra.city4people.ru/